中国交通报点赞，建好农村路安徽有“妙招”
目前
安徽省实现了贫困县全部脱贫摘帽
而脱贫摘帽的成绩与我省下足“绣花”功夫
推动交通基础设施建设息息相关
▲淮北市塔山村通村公路 (苗地摄 )
今年2月以来，各地纷纷部署2020年交通运输脱贫攻坚工作，农村公路建设依然是交通扶贫工作重点。不少省市加大通组公路建设力度，吸纳贫困群众参与公路建养，盘活贫困地区经济，激发乡村振兴活力。
安徽省注重政策资源倾斜，扶持精准有力，积极推动贫困地区农村公路建设、管理、养护，农村公路也带动了区域经济社会发展。
淮北市濉溪县临涣镇临南村村民段书云
我负责村里3公里村道的路面清扫，每个月800元的工资，家里还种了药材，由村里统一收购，现在生活水平也提高了。
55岁的段书云是临南村建档立卡贫困户，2016年，淮北市交通运输局驻临南村脱贫工作队考虑到段书云无法从事重体力劳动，便为其提供了公路养护公益性岗位，让他在照顾家人的同时，再多一笔收入。
近年来，淮北市在“四好农村路”建设中增设公益性岗位，优先从公路沿线镇村贫困户中招聘专管员，并将200个乡（村）道专管员经费列入县区财政预算。
截至目前，淮北市各县（区）均已完成乡（村）道专管员招募工作，其中濉溪县186人、杜集区5人、烈山区5人、相山区4人，所有乡（村）道专管员均已培训上岗。
淮北市交通运输局局长韩海林：目前，淮北市已实现市县（区）、镇、村三级农村公路“路长制”管理体系构建率100%，乡村道路专管员覆盖率100%，农村公路列养率100%，农村公路管理机构运行经费及人员基本支出纳入财政预算的比例100%。
交通基础设施建设向贫困地区倾斜，公益性岗位向贫困户倾斜，这是一直以来安徽省交通运输厅推进交通扶贫工作的具体做法。
今年3月，安徽省交通运输厅印发《关于坚决打赢打好交通扶贫脱贫攻坚战服务支撑全面建成小康社会的意见》（简称《意见》），要求以大别山等革命老区、皖北地区、淮河行蓄洪区以及省挂牌督战的7个县、12个村为重点区域，改善贫困地区交通基础设施条件和运输服务水平，凝心聚力做好精准脱贫最后一年攻坚工作。
《意见》指出，安徽省将继续推进农村公路三级“路长制”实施，压实县级人民政府主体责任，打造“畅安舒美”农村公路，并做实做细乡（村）道专管员制度，完善农村公路管养力量，加大力度设立公益性岗位，优先选用本地户籍的建档立卡贫困人口，助力贫困户脱贫。
截至今年4月，安徽省共开发乡村道路专管员扶贫公益性岗位6567个，在岗人员6529人。
来源：中国交通报
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